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  中新网武汉6月5日电 (金伟 朱威震 徐金波)中铁十一局集团5日发布消息称,该局承建的

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  中新网武汉6月5日电 (金伟 朱威震 徐金波)中铁十一局集团5日发布消息称,该局承建的

  中新网武汉6月5日电 (金伟 朱威震 徐金波)中铁十一局集团5日发布消息称,该局承建的杭绍台(杭州—绍兴—台州)铁路胡岙特大桥转体连续梁当天顺利完成转体,成功跨越了甬台温(宁波—台州—温州)铁路线,此举标志着杭绍台铁路首座转体连续梁成功转体,该铁路线重难点工程取得了突破性进展。

图为,杭绍台铁路胡岙特大桥转体施工 沈正华 摄

  据中铁十一局杭绍台项目负责人罗琛介绍,杭绍台铁路是我国首条民营资本控股的高铁PPP项目,线路经绍兴市、台州市10个县(市、区),全长226.6公里,概算总投资约438亿元,设计时速350公里,预计于2021年完工。

  该局承建的杭绍台铁路胡岙特大桥全长1318米,要从上方跨越既有的甬台温铁路,而甬台温铁路每天有70多列客车飞驰穿行。为保障线路施工安全,该桥采用转体连续梁建造方案,其中主跨长达128米,转动角度26.5°,梁端转动长度29.35米。转体前施工距甬台温铁路仅4.9米,转体后梁体底部距离接触网最近距离仅为2.9米。

图为,杭绍台铁路胡岙特大桥转体完工 沈正华 摄

  为保证桥梁转体时甬台温铁路行车安全,项目部不断优化施工工艺,采用钢壳封闭技术进行合龙,避免了传统挂篮合龙在使用、拆除过程中杂物掉落,损坏既有线设备、危及铁路行车安全。转体前利用传感器进行称重试验,计算出不平衡重量,精准配重;转体时采用动态监测,保证精调准确度;转体后在爬梯设置了密码锁,桥面上设置防护门,施工现场设置专人24小时监控,确保既有线行车安全。

  5日当天,在浙江省台州市东塍镇胡岙村的杭绍台铁路临海段施工现场,两座长度126米的巨大梁体,在千斤顶和钢绞线的牵动下,开始以桥墩为轴,从甬台温铁路两侧分别向着对方缓缓转动各自重达12000吨的“身躯”,46分钟后连续梁两端平衡对接,稳稳地横跨在甬台温铁路上方。(完)

【编辑:周驰】

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